Как сделать самолет из фанеры чтобы летал

Почему самолёты не делают из прочных материалов, чтобы не случалось авиакатастроф?

На создание своего первого самолета меня толкнуло банальное безденежье и желание научиться летать. Так как подаренный мне моей девушкой китайский самолет ремонтировался нескончаемое количество раз и, в конце концов, пришел в неремонтоспособное состояние, а на покупку нового не хватало средств, то было принято решение построить собственный. Тем более что на форуме магазина modelsworld.

Самолёт Шагман-1.

Hughes H-4 Hercules — транспортная летающая лодка , сделанная из композита дерева, разработанная американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза. Этот тонный самолёт, первоначально обозначенный НК-1 и получивший неофициальное прозвище Spruce Goose дословно «Еловый гусь», но несмотря на своё прозвище, самолёт построен практически полностью из берёзы , точнее из выклеенной по шаблону берёзовой фанеры , был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла в 98 метров оставался рекордным до 31 мая года почти 70 лет , когда был предъявлен журналистам двухфюзеляжный транспортный самолёт Stratolaunch с размахом крыльев метров [1]. Летающая лодка была предназначена для транспортировки солдат при полном снаряжении. В начале Второй мировой войны правительство США выделило Хьюзу 13 миллионов долларов на изготовление прототипа летающего судна, но к окончанию военных действий летательный аппарат готов не был, что объяснялось нехваткой алюминия, а также упрямством Хьюза, стремившегося создать безупречную машину. Самолёт Hercules, пилотируемый самим Говардом Хьюзом, совершил свой первый и единственный полёт только 2 ноября года , когда поднялся в воздух с аэродрома острова Терминал на высоту 21 метр и покрыл приблизительно два километра по прямой над гаванью Лос-Анджелеса. Хьюз поддерживал самолёт в рабочем состоянии до своей смерти в году, тратя на это до 1 миллиона долларов США в год [2].