Нива с рамой от уаза видео чертежи подробно
В середине х на одном из совещаний с руководством автопрома Никита Хрущев призвал заводы: «Сделайте автомобиль для колхозника! И идея недорогого внедорожника для частных владельцев нашла горячий отклик у инженеров. Но частникам «газики» не продавали — их поставляли в армию и народное хозяйство. Кроме того, для обычных граждан «козлик» был громоздок и слишком прожорлив.Рама на Ниву (все темы про раму здесь)
Планировалось два вида кузова трех- и пятидверный. В шасси должны были применятся модернизированные узлы нынешней Нивы, колею и базу предполагалось увеличить. Рулевой механизм — реечный. Привод — постоянный полный с демультипликатором. Вместо древнего жигулевского мотора — шестнадцатиклапанник 1. На конвейер такую машину хотели поставить в конце года, но Андерссона вынудили уйти, а проект положили под сукно — новое руководство решило, что новая Нива все-таки должна быть построена на основе Дастера.
Привет Всем! Многоуважаемые УАЗоводы. Это отличная возможность придать современный вид старому доброму легендарному УАЗику. Светодиодная оптика выполнена на базе штатных осветительных приборов. Точнее вы просто меняете штаные поворотники, фары, фонари на светодиодные.
Дизайн — ничто, практичность — все! Эта фраза однозначно смогла бы стать рекламным слоганом легендарной «Буханки», с года предлагающей максимум проходимости и утилитарности за минимум денег. Короткие свесы, полноценный рамный кузов и полный привод с блокировками и пониженным рядом — то, за что этот автомобиль ценят уже более 60 лет. Ничто так не характеризует эту машину, как ее народное название.